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中老铁路是国际运输新模式的先行者，今年7月24日，“粤滇·澜湄线”国际货运班列暨中老泰国际货物列车正式开行，打通了连接广东珠三角地区、云南与东南亚的国际货运新通道，随着“澜湄快线＋跨境电商”、“中老铁路＋中欧班列”、“中老铁路＋西部陆海新通道班列”等全新运输模式的出现，运输范围覆盖全国31个省区主要城市、12个“一带一路”共建国家。今年1至8月，中老铁路进出口货运量358.4万吨，同比增长22.8%，其中，经中老铁路进口的泰国榴莲7.3万吨，同比增长74.2%，这不仅提升了运输效率，更是打通了两地区在经济贸易、生态文明、科技创新等方面的密切联系，增强了中老铁路辐射效应和跨境货运能力，成为我国联通中南半岛及环印度洋地区的大通道。

生态兴，文明兴。千年前兴起于西南地区的茶马互市把一片绿色的中国茶带给世界跟谁学教育，时光流转，中老铁路逢山开路、遇水搭桥，穿越“三山”“四水”一路向南，创造了无数个“前所未有”。铁路翻越磨盘山、哀牢山、无量山“三山”，横跨元江、阿墨江、把边江、澜沧江“四水”，为了最大程度地保护生态，中老铁路的建设者避开生态敏感区，保护雨林原生态，实行高铁降噪，不影响原生动物栖息，在桥梁挂篮兜底，保护江河生态，攻克了复杂地质构造，打造了轨道工程新标准，创建绿色生态示范线。

古丝绸之路的开拓是以货物与驼队，凭宝船和符节。通过中老铁路，两国的文化元素实现了更广泛的传播，“中老友谊之桥”足球场、列车文化驿站相继揭幕，“动车第一课”在“澜沧号”上开讲，万象建立第一所铁道职业技术学院，老挝语专业大学生发起“驿路合笙”项目，“兰亭·雅集”中国书法主题活动走进D88次国际旅客列车……精彩纷呈的活动为两国文化交流注入澎湃活力。