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受苦人难

中老铁路是国际运输新模式的先行者，今年7月24日，“粤滇·澜湄线”国际货运班列暨中老泰国际货物列车正式开行，打通了连接广东珠三角地区、云南与东南亚的国际货运新通道，随着“澜湄快线＋跨境电商”、“中老铁路＋中欧班列”、“中老铁路＋西部陆海新通道班列”等全新运输模式的出现，运输范围覆盖全国31个省区主要城市、12个“一带一路”共建国家。今年1至8月，中老铁路进出口货运量358.4万吨，同比增长22.8%，其中，经中老铁路进口的泰国榴莲7.3万吨，同比增长74.2%，这不仅提升了运输效率，更是打通了两地区在经济贸易、生态文明、科技创新等方面的密切联系，增强了中老铁路辐射效应和跨境货运能力，成为我国联通中南半岛及环印度洋地区的大通道。

生态兴，文明兴。千年前兴起于西南地区的茶马互市把一片绿色的中国茶带给世界，时光流转，中老铁路逢山开路、遇水搭桥受苦人难，穿越“三山”“四水”一路向南，创造了无数个“前所未有”。铁路翻越磨盘山、哀牢山、无量山“三山”，横跨元江、阿墨江、把边江、澜沧江“四水”，为了最大程度地保护生态，中老铁路的建设者避开生态敏感区，保护雨林原生态，实行高铁降噪，不影响原生动物栖息，在桥梁挂篮兜底，保护江河生态，攻克了复杂地质构造，打造了轨道工程新标准，创建绿色生态示范线。

古丝绸之路的开拓是以货物与驼队，凭宝船和符节。通过中老铁路，两国的文化元素实现了更广泛的传播，“中老友谊之桥”足球场、列车文化驿站相继揭幕，“动车第一课”在“澜沧号”上开讲，万象建立第一所铁道职业技术学院，老挝语专业大学生发起“驿路合笙”项目，“兰亭·雅集”中国书法主题活动走进D88次国际旅客列车……精彩纷呈的活动为两国文化交流注入澎湃活力。