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联合国开发计划署发布的消息称，近年来，发展中国家大规模建设公共交通基础设施，如机场和高铁站。这些建筑规模庞大、结构复杂、能源需求高，为提高能效带来挑战。而大兴机场项目凸显了中国在这一领域的努力，展示出节能减碳的显著潜力。该项目通过优化建筑设计、改善运营管理及运用创新技术来应对这些挑战，减少了能源消耗和温室气体排放，不仅是中国绿色建筑发展的重要示范，也为全球公共建筑节能提供了可借鉴经验李浩然个人资料沈肯尼，为未来的交通枢纽提供了可复制模式。

第二，地源热泵系统。大兴机场建成了全球规模最大的浅层地源热泵利用系统，优先采用地源热泵系统满足建筑物冬季供暖及夏季制冷部分需求。结合冰蓄冷、常规电制冷和能源中心烟气余热回收系统的应用，该系统可满足约257万平方米建筑面积的供热与制冷需求，开创了机场可再生能源利用的全新模式，为提升机场可再生能源利用比例提供新的范例。

第三，“屋顶”和“跑道”太阳能发电系统。大兴机场停车楼配备一座太阳能光伏发电站，年发电量可达150万至170万千瓦时。它不仅为停车设施提供绿色能源，还将光伏技术与屋顶绿化相结合，实现了可持续性与美观性的完美融合；大兴机场东跑道区域设有一座太阳能光伏发电站，装机容量为2兆瓦峰值。该发电站采用“自发自用、余电上网”模式，即优先满足自身电力需求，剩余电力并入国家电网。全部建成后每年可向电网提供220万千瓦时的绿色电力，相当于每年节约700吨标准煤，同时减少各类大气污染物的排放。

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